Q지하철 5호선 마포역 | 마포역과 여의도역 사이 한강 통과 구간

마포역의 지리적 위치와 지하 구조의 특징

서울 지하철 5호선 마포역은 마포구 마포동에 자리 잡은 지하철역으로 지상에 건물이 없으며 완전히 지하 깊은 곳에 지어졌습니다. 개찰구와 승강장 모두 땅속에 파인 공간에 마련되어 있어 이용객들은 에스컬레이터나 엘리베이터를 타고 내려갑니다. 역 주변은 대형 오피스 빌딩과 상업 지구가 밀집해 있어 출퇴근 시간 유동 인구가 많습니다. 마포역 자체는 한강 변에 인접해 있지만 강물 바로 밑에 있는 것은 아닙니다.

마포역과 여의도역 사이 한강 하저 터널의 실체

마포역을 출발해 여의도역으로 향하는 열차는 한강을 건너는 철교를 이용하지 않고 강바닥 아래를 관통하는 터널로 진입합니다. 이 하저 터널은 강수면 아래의 견고한 암반층을 터널링 공법으로 굴착하여 만들어졌습니다. 지상교량이 아닌 수면 하부 지하 공간을 통과하기 때문에 선박 통행이나 경관에 영향을 주지 않는 장점이 있습니다. 터널 내부에는 방수 설비와 안전 시스템이 철저하게 갖춰져 있습니다.

한강 밑을 지날 때 열차 내부에서 느껴지는 변화

승객들이 하저 터널 구간을 지날 때 특별히 창밖으로 물이 보이거나 소음이 커지는 등의 극적인 변화는 전혀 느껴지지 않습니다. 완벽하게 밀폐된 암반 터널 속을 달리기 때문에 일반 지하 구간과 똑같이 어둡고 조용합니다. 스마트폰을 보거나 대화를 나누다 보면 한강 밑을 지나고 있다는 사실을 의식하기 어렵습니다. 열차가 달리는 동안 승차감도 지상의 지하철 선로와 다르지 않게 유지됩니다.

하저 터널 공사와 침수 방지를 위한 안전 장치

한강 바닥 아래를 통과하는 터널인 만큼 누수나 침수 사고를 막기 위한 다중 방어벽이 설계 단계부터 적용되었습니다. 터널 벽면은 두꺼운 콘크리트 라이닝과 특수 방수 처리가 되어 있어 강물이 스며들 틈이 없습니다. 혹시 모를 비상 상황에 대비해 배수 펌프장과 차수막 시설이 구간 곳곳에 배치되어 철저하게 통제됩니다. 서울교통공사는 24시간 모니터링 시스템을 통해 터널의 안전 상태를 실시간으로 점검합니다.

지하철 5호선 건설 당시 하저 터널이 선택된 이유

5호선 노선을 계획할 당시 마포와 여의도를 연결하는 최단 거리를 확보하기 위해 한강을 건널 필요가 있었습니다. 이미 한강 교량들이 포화 상태였고 새로운 철도교를 건설하는 대신 지하로 통과하는 방안이 검토되었습니다. 기술적인 난관이 컸지만 도시 경관을 훼손하지 않고 강북과 강남을 잇는 효율적인 노선을 만들기 위해 하저 터널 공사가 감행되었습니다. 이 공사의 성공은 이후 다른 지하철 노선 건설에도 큰 참고가 되었습니다.

다른 지하철 노선에 존재하는 유사한 하저 터널 구간

마포역과 여의도역 사이 구간 외에도 서울 지하철에는 한강 밑을 통과하는 노선들이 존재합니다. 5호선 광나루역과 강변역 사이, 분당선 압구정로데오역과 서울숲역 사이 등이 대표적인 하저 터널 구간입니다. 이들 구간 역시 모두 지상 다리가 아닌 강바닥 아래의 암반을 통과하도록 설계되었습니다. 승객들은 일상적으로 이러한 하저 터널을 지나며 한강을 건너고 있습니다.

지하철 이용 시 터널 구간에서 지켜야 할 안전 수칙

하저 터널을 지날 때는 특수한 상황이 아니므로 승객들이 평소 지하철을 탈 때와 마찬가지로 안전 수칙을 지키면 됩니다. 비상 상황이 발생할 경우 객차 내에 비치된 비상용품 위치를 확인하고 승무원의 안내에 따라 행동해야 합니다. 터널 내부에는 비상 대피로와 조명 시설이 완비되어 있어 사고 시 안전하게 지상으로 대피할 수 있습니다. 무리한 장난이나 비상 제동장치 조작은 절대 금물입니다.

마포역은 일반 지하역이지만 마포-여의도 구간은 한강 바닥 아래의 암반을 뚫은 하저 터널을 지나갑니다. 안전시설이 철저히 갖춰져 있어 안심하고 이용할 수 있습니다.